I CONCURSO DE SEGURIDAD VIAL ESCOLAR

La Diputada de Obras Públicas y Transportes, Itziar Garamendi, ha entregado hoy los premios del I Concurso de Seguridad Vial Escolar organizado por la Diputación Foral de Bizkaia y la Fundación Heltzen, con el objetivo de impulsar la educación vial en los colegios de nuestro Territorio, concienciar al alumnado de estos centros de la importancia de la seguridad vial y conseguir su implicación en esta materia.

http://www.heltzen.org/es/menu-abajo-temas-de-interes/259-heltzen-fundazioa-y-la-diputacion-entregan-los-premios-del-i-concurso-de-seguridad-vial-escolar.html

SEGURIDAD VIAL LABORAL

Seguridad vial laboral, alcohol, drogas y necesidad de revisar el vehículo, prioridades de las próximas campañas de la DGT.

La Dirección General de Tráfico (DGT) se centrará este año en la seguridad laboral vial, la prevención del consumo de alcohol y drogas al volante, el uso del cinturón y el casco y la necesidad de revisar periódicamente el vehículo, como mensajes fundamentales de sus próximas campañas informativas.

Así lo anunció la directora general de Tráfico, María Seguí, en un encuentro informativo con Servimedia, donde hizo un repaso por las intervenciones que llevará a cabo la DGT en las próximas fechas de cara a mejorar la seguridad vial.

Así, se refirió a la seguridad laboral vial como uno de los aspectos en que el organismo hará especial hincapié a lo largo de 2013, ya que el perfil del lesionado por accidente de tráfico en la sociedad española se corresponde en gran medida con una persona de unos 46 años que sufre el siniestro entre las ocho de la mañana y las ocho de la tarde, durante su jornada laboral.

JORNADA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL

LA FUNDACION VASCA PARA LA SEGURIDAD VIAL HELTZEN ORGANIZA LA II JORNADA DE SEGURIDAD VIAL LABORAL EN BILBAO


NO OLVIDESIS INSCRIBIRSE EN www.heltzen.org

objetivo.

Debatir el problema que los accidentes de tráfico in itinere y en misión representan en el mundo laboral


Dicha jornada constituirá un punto de encuentro para los agentes responsables de la Seguridad Vial en el ámbito laboral y encargados de la mejora de la misma, donde se debatirá y reflexionará sobre la responsabilidad que puedan tener cada uno de ellos sobre las consecuencias de los accidentes de trafico en misión e in itinere.

28 de noviembre de 2012 en el Palacio Euskalduna de Bilbao

PROGRAMA

9:00 - 9:30h
Acreditaciones y entrega de documentación

9:30 - 10:00h
PRESENTACIÓN DE LA JORNADA
Sr. D. Andoni Arriola Garrido, Vicepresidente de Heltzen Fundazioa
Sr. D. Mikel Iriondo Bilbao, Director General de Infraestructuras Viarias de la Diputación Foral de Bizkaia

10:00 - 10:30h
Sra. Dª. Pilar Collantes, Directora General de OSALAN

10:00 - 11:00h
Sra. Dª. Cristina Catalá, Coordinadora de Proyectos de FESVIAL

11:00 - 11:20h
Pausa-café

11:20 - 12:30h
MESA REDONDA: "PROMOCIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL Y SALUD EN EL ENTORNO LABORAL"
Sra. Dª. Amparo López, Directora de Tráfico del Gobierno Vasco
Sra. Dª. Amaia López, Responsable de Prevención Laboral de CONFEBASK
Sr. D. José María Vila Yarnoz, Director de Servicios Jurídicos de MAPFRE
Moderador: Sr. D. David Herrero, Psicologo de Tráfico y de la Seguridad Vial de Itsak

12:30 - 13:00h
Sr. D. Eduardo Gómez-Pinto, Responsable de la Seguridad Vial en la Fundación PONS

13:00 - 13:20h
Sr. D. David Herrero, Psicologo de Tráfico y de la Seguridad Vial de Itsak

13:20 - 13:45h
CLAUSURA
Sr. D. Txema Soto Amenábar, Director General de Heltzen Fundazioa

13:45h
Aperitivo

SEGURIDAD VIAL LABORAL

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“La muerte de una persona es un hecho natural, ahora bien, si se produce en un accidente de tráfico se convierte instantáneamente en una tragedia. Es ese momento si es alguien cercano, en el que todos pensamos que también nosotros podemos ser víctimas de una accidente de tráfico, y cambiamos nuestro comportamiento al volante.

La rechazamos como si de una injusticia se tratara, contra la que nada se puede hacer porque en teoría, nadie es responsable, en todo caso el propio impedido. Sin embargo convivimos a diario con ella; son las producidas por los accidentes de trafico.Pero,admitimos el dramatismo del hecho, no deja de ser un asunto menor si se lo compara con las secuelas físicas y mentales, cuando no morales, cuando no morales, a los que ha de enfrentarse el que tiene la “ fortuna “ de sobrevivir.

No tenemos que esperar a que esa lotería de la mala suerte nos toque para cambiar nuestra actitud a la hora de conducir, tenemos que ser responsables de nuestros actos en todo momento y que nadie pague la injusta consecuencia de nuestro comportamiento irresponsable al volante.

¿ es posible detener esta desesperante sangría humana que ya comienza a parecerse a una lacra social ? Los poderes públicos tratando de atajarla con los únicos argumentos a su alcance, esto es la vía de la sanción acompañada en ocasiones, de anuncios tremendos, cuando no tremendistas, de las consecuencias derivadas de tal hecho.

Pero, ¿ se podría hacer algo mas ?

En los viejos tiempos escolares castigo y penitencia no siempre iban acompañados de propósito de enmienda, pero copiar quinientas veces una palabra , al menos, una dificultad para su hipotético olvido. Esa parte de la educación de una época, pero educación al fin y al cabo, que pretendía ser la base de ese valor del que no andamos muy sobrados en la actualidad: responsabilidad. Y de eso se trata de educación,  en su mas amplio sentido, en la que la educación vial se nos antoja fundamental.

Es verdad,  que es lo que tratan de hacer las autoridades con éxito mas bien escaso y para paliar esa falta de interés ciudadano de ( ¡a mi eso no me va a ocurrir! ) , es importante  complementar lo que de bueno tienen las iniciativas de la administración con las iniciativas promovidas por la fundación HELTZEN, fundación vasca para la seguridad vial cuyo objetivo es devolver a la sociedad parte de lo que no ha dado.

Desde HELTZEN, fundación Vasca para la seguridad vial estamos convencidos que con una educación vial se puede conseguir el objetivo de CERO víctimas mortales por accidentes de tráfico evitables. Así mismo las personas que utilizan el vehículo para sus desplazamientos al lugar de trabajo y los que trabajan conduciendo son los más expuestos y por ello desde HELTZEN tienen una atención especial con los planes de seguridad vial para empresas.”

ITSAK NUEVA EMPRESA MIEMBRO DE LA AEC

Publicado en la web de la asociacion Española de la carretera

La compañía Itsak, consultora vasca especializada en seguridad vial, acaba de integrarse en el Consejo Económico de la Asociación Española de la Carretera.
Fundada en el año 2007, esta compañía realiza estudios de seguridad en carretera desde una perspectiva integral, abordando tanto la mejora de los índices de siniestralidad vial como la seguridad y salud del personal que trabaja en ellas.
Entre los servicios que presta: elaboración de Auditorias de Seguridad Vial (ASV), inspección y supervisión de proyectos de seguridad en carreteras afectadas por obras, asistencia técnica en estudios y proyectos, y estudios de calmado de tráfico y de viabilidad de instalación de elementos en vías, entre otros.
Datos de contacto:
Itsak S.A.
C/ Henao nº 4 – 1º B - 48009 BILBAO
Tf: 944792087 - E-mail: admin@itsak.es

PORQUE INVENTIR EN FORMACIÓN EN SEGURIDAD VIAL

PREVENCION DE RIESGOS LABORALES VIALES

Desde ITSAK AUDITORIAS DE SEGURIDAD VIAL hemos detectado un gran vacío formativo e informativo en lo referente a la formación en seguridad vial laboral en el entorno empresarial.

Según un estudio desarrollado por la CNAE y Fesvial sólo el 12% de los trabajadores afirma haber recibido formación en la empresa sobre seguridad vial laboral.

Si tenemos en cuenta que en 2010 el 35 % de la siniestralidad laboral mortal se debió a causas del tráfico, con un 67 % de los casos como siniestros in itinere y el 33 % restante como siniestros in misión, no hay duda de que estamos ante un problema de riesgo vial que tiene buena parte de su base en la falta de formación y concienciación de los trabajadores.

Entre las acciones que las empresas pueden llevar a cabo para prevenir estos accidentes, según las instituciones y organismos implicados en la Seguridad Vial, predomina una clara preferencia por la formación y la información.

Hoy uno de cada tres siniestros laborales mortales se producen por causas que tienen que ver con el tráfico.

Nuestro objetivo prioritario es reducir al máximo la influencia del tráfico en esta parcela de la seguridad laboral.

 

 

 

LEGISLACIÓN VIGENTE

 

La Ley de Prevencion de Riesgos Laborales da forma legal a la  obligación por parte del empresario a formar e informar al personal a su cargo en función de los riesgos de su puesto de trabajo.

 

Esta Ley eleva la formación e información de los trabajadores a la categoría de fundamental dentro del sistema preventivo de la empresa,  y desde luego los tribunales nos son ajenos a esta circunstancia.

 

 

 

 

 

 

CONSECUENCIAS JURÍDICAS

 

Las consecuencias jurídicas que pueden derivarse de la falta de formación e información preventiva del trabajador accidentado son:

·      Sanción administrativa por falta muy grave.

 

·      Recargo de prestaciones  por falta de medidas de seguridad previsto en el art. 123 de la Ley General de la Seguridad Social

 

·      Sentencia condenatoria para el empresario con pago de indemnización por daños  y perjuicios derivados de culpa empresarial en la producción del accidente

 

·      Condena penal en casos extremos

 

 

 

Además cuando se produce un accidente de trabajo o enfermedad profesional como consecuencia directa de la falta de medidas preventivas, el legislador impone al empresario un recargo en las prestaciones de Seguridad Social, siendo este recargo independiente y compatible con el resto de responsabilidades ( Art 42.3 LPRL ). Supone un aumento de la cuantía de todas las prestaciones económicas derivadas de un accidente de trabajo o de una enfermedad profesional
El presupuesto de este recargo es la producción de un daño al trabajador como consecuencia de la falta de medidas preventivas. Esta omisión se debe vincular con el incumplimiento de la normativa que señala el artículo 1 de la LPRL:
Y por si fuera poco  mención especial  al carácter capitalizable de la sanción: en el momento del accidente el empresario debe capitalizar la prestación para la víctima o los herederos. Este cálculo se realiza en base a tablas actuariales pero como hemos comentado antes para un accidente con consecuencia de muerte podemos hablar de 150.000 o 200.000 euros aproximadamente.

 ¿Y para las subcontratas .?

accidentabilidad/accidentalidad

Estas palabras no son sinónimas.

Desde hace algun tiempo se viene utilizando frecuentemente el termino accidentalidad para referirse a el numero de accidentes que se producen en un Pk concreto,una carretera etc...tanto en la prensa como en entornos tecnicos y como digo al principiuo estas palabras no son sinonimas.....
 
Accidentabilidad se aplica a la 'frecuencia o índice de accidentes': «Asciende la tasa de accidentabilidad».
Accidentalidad es la 'cualidad de accidental' y alude a una situación 'casual o imprevista', 'de menor importancia o falta de fundamento': «La empresa ha tratado de demostrar la accidentalidad del vertido tóxico».
Por lo tanto, se recomienda que no se confundan y que se usen cada una en su ámbito.