De este modo, se logra eliminar posibles errores en el conductor y distinguirlas de las carreteras convencionales con límites inferiores (en el caso de interurbanas 80 km/ o 60 km / h).
También se está modificando la disposición de las marcas centrales de las carreteras, con doble línea continua o discontinua según esté prohibido o permitido el adelantamiento respectivamente.
Se trata de una medida sencilla y efectiva, y que permite al conductor conocer en cada momento la velocidad máxima de la carretera por la que circula sin necesidad de colocar señalización vertical en todas y cada una de las numerosas intersecciones de este tipo de carreteras.
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